Tabla.mtb.si / Tabla.feltna.com

Znašel sem se pred čudno dilemo. Na prejšnjem kolesu sem vozil sramov x.o. menjalnik. To kolo sedaj vozi oče. Na novem kolesu pa sem dobil XT shadow. Menjalnik je lepo skrit, prestavljanje se mi je zdelo malenkost slabše (beri počasnejše). Premontaža zaradi pimp faktorja se mi je zdela precej brez veze do trenutka, ko sem uničil XT menjalnik. Brez oklevanja sem vzel x.o. z očetovega kolesa, ampak....

....na zadnji turi (učka), ki je precej skalnata in stopničasta, mi je ketna tolikokrat padla z sprednjega 32 zobnika, kot prej z XT-jem v celem letu ne. Pa tudi zadaj je bila ketna povsod samo na izbranem zobniku ne. Dolžina ketne je enaka kot prej. Smatram, da shimano XT drži lepše ketno kot sram x.o. Oba srednja kletka.
Nekako do sedaj nisem čutil potrebe po šponarju, ki si za AM niti ne želim.

Ker pa moram kupiti en shimano menjalnik, sem vrgel oko na sainta, ker ima baje še trši feder kot XT in je baje robustnejši in na voljo celo v kratki (SS) različici, kar je za dva zobnika spredaj (kar vozim) dovolj.
Vprašanja:
1. ali ima saint res trši feder, da ne mečem denarja stran? (razlika je 30 eurov)
2. predvidevam, da se sainta lahko montira na običajen nosilec? Nekje v spominu imam, da gre samo na saint pesto.

posebno pesto rabiš samo na ta starih saintih, pri ta novih nima veze.. usaj koker jz vem

Za nove saint menjalnike res več ne potrebuješ drugih pest, namontira se kot vsi ostali menjalniki!
Vzmet je res bolj trda v primerjavi z sram X9, X7 menjalniki (ne morem ti reči primerjavo z novim XT ker ga nisem vozil)!
Sainta je možno dobiti z kratko kletko in je po moje malce robustnejši, teža obeh pa je nekako podobna.

V pet mesecih od kar imam sainta me še ni razočaral!

LP

IIRC ne pesto, ampak samo thru os. In ja, za stare, za nove ne več, pa še to se je, če se ne motim, star dobil tudi v običajni, dropout verziji.

Še ena opcija je cestni menjalnik, Primozf vozi na svojem /dupla gonilka/ in seveda marsikateri spustaš. Razlogi v prid so nizka cena in ultra kratka kletka.

Sem pa presenečen nad nezadovoljstvom s Sramom, meni ketna na X.9 kratka kletka zelo redko pade iz položaja.

Tudi mene je prav neprijetno presenetilo. Nisem imel to v spominu. Seveda bom dal x.o. še kakšno šanso pred nakupom, ampak dejansko sem bistveno več gledal v zobnike kot je to običajno.
@ LOV2XLR8: v primeru če imaš kratko kletko in imaš 32-20 spredaj in 11-34 zadaj, ali je pri šaltanju treba kaj paziti, ali požre VSE kombinacije?

Ob dovolj dolgi ketni požre vse.

Sam sem bil zelo nezadovoljen s Slx srednjo kletko, predvsem zaradi opletanja verige. Z X9 SS tega ni več... Veriga redko pade z zobnika, le prestavljanje ni več tako precizno, predvidevam da zaradi vseh udarcev ki jih menjalnik požira .

Požre vse uporabne. Več kot do 1-5 ne uporabljam, 2-1 pa zelo redko. Če se držiš predpisanega navodila ketno čez oba velika zobnika + 2 člena*, potem ni strahu pred pretrganjem.

* sam dam na double gonilki en člen in/ali powerlink, saj v tej 2-1 kombinaciji ni zdravo voziti, pa še ketna je tako krajša.

Ja, Saint ima tršo fedro kot Xt. Imam shortcage verzijo in bi naj zadostovala za razliko 23 zob, a 20 spredaj in 11 zadaj zagotovo nebi požrl ob primerni dolžini ketne. Prej sem imel X9 in sem menjal, ker se mi je prehitro uničil (beri dobil luft). Nazadnje sem ga sicer odlomil zaradi prekratke ketne ampak sem raje šel na Sainta, ki velja za veliko močnejšega. Nobenih težav do zdaj, prestavlja odločno , sram prestavlja lepše, a kupit nov menjalnik vsake pol leta se mi zdi nesmisel.

Nekih večjih težav z metanjem ketne nisem imel nikoli z doublering gonilkami, veliko pobere tudi dobra nastavitev sprednjega menjalnika. Šponerje sem pa imel vedno rad zaradi tišjega delovanja pri spustih.

Še eno razmišljanje - za razliko od različnih menjalnikov - kaj pa različni okvir? moj primer: na Nitrousu sem praktično (ok s starim XTjem) praktično zgubljal ketno na vsakem malo bolj pretresljivem spustu kot za šalo. Z XT shadow (SG-torej srednja kletka) se je zadeva kr izboljšala, še vedno pa mi je ketna padla dol bolj kot bi smela. No, odkar pa vozim Endurota, pa tega pojava pri istem menjalniku več ni oz. mi je menda glih enkrat dol vrglo, pa še to po moji neumnosti (sem se lotil spusta na mali šajbi spredaj). Pa bi rekel, da imam na novem ketno skoraj "predolgo" (2 členka + P-link).

Samo tolko v razmislek

Maac

ja imam kombinaciju 24-36T naprijed i 11-34T iza, truvativ shiftguide i sram X5 mid cage i ne sjecam se da mi je lanac ikad pao ili preskocio u voznji prema naprijed

Absolutno okvir vpliva na "ketno", vsaj v mojem primeru.
Fora je v tem , da sem x.o. vozil na 2006 canyon torque z fox dhx fedrom in je delal zelo dobro in ni bilo nobene potrebe po vodilu verige. Xt shadow sem vozil na 2008 canyon torque z manitou evolverjem in je delal prav tako dobro in držal ketno na svojem mestu. Okvirja sta si zelo podobna, chain stayi so enaki, chain line je enak, samo rocker arm je malo drugače postavljen in je malo daljši.

pač x.o. pa ne dela dobro v kombinaciji z evolverjem in 2008 torquem. Po moje ima večji vpliv na ketno feder in njegovo delovanje kot kot okvir.

ka dela z zadnim delom kolesa (zvijanje)

drgač pa nor posnetek

Ajoj, crte dela.Mu bom moral prav rect

Marko

vzmet,na kateri je vpeta kletka(shimano menjalniki)se da regulirat-spreminjat odzivnost(beri moč fedra).odstrani kletko,pri tem pa pazi da vidiš kako je bil feder vpet,in potem spremeniš mesto vpetja in si nastaviš željeno moč fedra-odzivnost.

Kaj tebi zvija? To kar vidiš da se premika je feder.

Pomojem je gledal, kako niha po nagibu oz zvija... (na zadnjem kuclu/kribčku se lepo vidi)

Mal zadnje kolo 'wobbla' levo-desno. Kot rečeno, tik na koncu, preden založi v bando.

jasno se vidi, tudi že na kakšnem kuclčku prej in ne le na zadnjem.

da gre kolo gor dol (bistvo in namen vzmetenja), sploh nisem omenjal...

Sedaj te razumem...zvija mu zadnje kolo (ne zadnji del kolesa). To je normalno pri taki hitrosti in obremenitvi pri zablokiranem kolesu enotočkovca.

No, končno je prišlo do tega, da sem odpeljal turo (brez snega) z novim saint menjalnikom in zadeva dela točno kot sem želel. Spust je bil precej kamnit, štengast, brez poganjanja in ketna je bila ves čas na izbranem zobniku.
Torej če kdo razmišlja o nakupu vodila verige za AM, saintov trši feder zelo zelo dobro opravlja svoje delo.

zanimivo branje ,... al sm pa sam mal pjn

končno